供油量的檢查和調(diào)整，包括額定轉(zhuǎn)速時(shí)供油、怠速時(shí)供油及停止供油等內(nèi)容，各種供油量廠家在出廠前都經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)后規(guī)定的，因此，必須符含說(shuō)明書(shū)的要求。

1、供油量不均勻度的檢查調(diào)整

    當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)在供油不均勻度過(guò)大的情況下工作時(shí)，會(huì)使機(jī)器出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，震動(dòng)嚴(yán)重及排氣管冒黑煙等不良現(xiàn)象。由于各缸供油量不一致，燃油燃燒后產(chǎn)生的膨脹壓力也不同，因此，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)忽快忽慢，尤其在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，更為明顯。而且因供油量不同，可能在某缸內(nèi)的柴油得不到完全燃燒，使排氣管出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。多缸柴油發(fā)電機(jī)供油量不均勻度可由下式確定：

r=Gmax - Gmin / Gcp*100%=Gmax - Gmin / Gmax + Gmin / 2*100%

式中，r—各缸供電不均勻度；

Gmax—單位時(shí)間內(nèi)，各缸中最大供油量（g）；

Gmin—單位時(shí)間內(nèi)，各缸中最小供油量（g）；

Gcp—平均供油量（g）。

    一般多缸柴油發(fā)電機(jī)，在額定轉(zhuǎn)速下滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，供油不均勻度應(yīng)不超過(guò)2%～3％，中等負(fù)荷時(shí)不超過(guò)8％，怠速時(shí)不應(yīng)超過(guò)30％。

2、供油量的檢查

    檢查油泵的供油均勻度，一般應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，調(diào)整試驗(yàn)時(shí)可用原有的噴油器或?qū)Ｓ玫臉?biāo)準(zhǔn)噴油器，噴油壓力按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。如果沒(méi)有試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備，也可用手搖試驗(yàn)調(diào)整，其方法如下：
    將油泵裝在臺(tái)鉗上，在油泵接合器上裝上手搖機(jī)構(gòu)，安好油管與噴油器及油箱的通路，并將齒桿處于供油位置，轉(zhuǎn)動(dòng)手搖機(jī)構(gòu)約50次，同時(shí)旋開(kāi)燃油泵的放氣螺塞，放出油道中的空氣。在每個(gè)噴油器噴嘴下裝一個(gè)約100~150ml容積的量杯，供裝油用。然后，以100轉(zhuǎn)/分鐘勻速轉(zhuǎn)動(dòng)油泵軸，使各噴嘴噴油200次或400次，最后檢查各量杯所收集的油量，并按上述公式算出各分泵供油量差別的百分?jǐn)?shù)，即該機(jī)供油不均勻度。為準(zhǔn)確起見(jiàn)，試驗(yàn)應(yīng)不少于2次。

3、供油量的調(diào)整方法

    燃油泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分為兩種，噴油泵齒圈齒條式和噴油泵拔叉拉桿式。在檢查過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)某分泵的供油量相差過(guò)大，可按下述方法調(diào)整：

（1）拔叉拉桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

    將燃油泵調(diào)整拉桿向停止供油方向拉出，便于松開(kāi)調(diào)節(jié)撥又夾塊上的鎖緊螺釘，旋松后用一根細(xì)鐵棒插入油量控制撥叉夾塊上，再用小錘輕輕敲打，使控制撥又移動(dòng)。若某一分泵的供油量過(guò)多，使它向右移動(dòng)。如果供油量過(guò)少，則向反方向移動(dòng)，調(diào)好后隨即將撥又夾塊固緊。

（2）齒圈齒條式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

    對(duì)于齒圈齒條式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可調(diào)節(jié)齒條和齒圈來(lái)達(dá)到各分泵供油量一致。